Frutteto, Vigneto
Con dimensioni straordinariamente compatte che non sacrificano lo spazio a bordo, il comfort e le prestazioni, i trattori FruttetoPRO S/V SAME stabiliscono nuovi standard di agilità nei filari dei …
Con dimensioni straordinariamente compatte che non sacrificano lo spazio a bordo, il comfort e le prestazioni, i trattori FruttetoPRO S/V SAME stabiliscono nuovi standard di agilità nei filari dei vigneti. I modelli FruttetoPRO S e FruttetoPRO V sono macchine avanzate e altamente tecnologiche, dotate di un potente impianto idraulico progettato per gestire più attrezzi (anteriori, centrali e posteriori) anche nei filari più stretti.
Con una scelta di motori FARMotion Stage V a 3 o 4 cilindri e un'ampia gamma di pneumatici e di opzioni per la PTO, questi trattori offrono una personalizzazione senza pari per le diverse esigenze agricole. Allo stesso tempo, la trasmissione powershift con funzioni Stop&Go, ComfortCLutch e SenseClutch rende questi trattori efficienti e facili da usare.
Motori FARMotion 35 e 45 da 90 a 116 CV di potenza massima. L'iniezione common rail, gli iniettori a 7 fori e la geometria ridisegnata del collettore di aspirazione migliorano l'atomizzazione del carburante e ottimizzano la combustione, rappresentando un pacchetto di caratteristiche tecnologiche che consente ai motori di offrire prestazioni di alto livello e un'efficienza eccezionale. Inoltre, questi motori sono compatibili con l'HVO (olio vegetale idrotrattato), offrendo un'opzione di carburante più sostenibile senza compromettere la potenza o l'efficienza.
I modelli Frutteto S e Frutteto V possono essere dotati di un'ampia scelta di trasmissioni per soddisfare le esigenze di tutti i frutticoltori e viticoltori. Dal cambio completamente meccanico, che soddisfa l'esigenza di chi richiede semplicità e un buon rapporto qualità prezzo, fino al top di gamma con 5 marce sincronizzate e 3 step Powershift. Il cambio HML, con le sue 45+45 velocità, rappresenta ancora uno standard di alto livello per trattori specializzati. I trattori dotati di inversore idraulico (GS) offrono in standard le funzionlità "Comfort Clutch" e "Stop&Go". Punto di forza del nuovo Frutteto Stage V è la la capacità di trasferimento ottimale della potenza al terreno, grazie alla gestione automatica della trazione anteriore e dei differenziali. Sicurezza senza compromessi e spazi di arresto ridotti grazie alla frenata integrale.
L'impianto idraulico di FruttetoPRO S e V è stato progettato per gestire gli attrezzi più complessi. Con una portata di 88 l/min e un elevato numero di connessioni idrauliche (fino a 8 posteriori e 11 centrali), il trattore può essere utilizzato con combinazioni di attrezzi, consentendo di svolgere più attività contemporaneamente, aumentando così la produttività e riducendo i costi.
Tutti i distributori sono controllati elettronicamente e possono essere gestiti tramite un joystick ergonomico situato sulla plancia destra. Inoltre, il conducente può impostare il tempo di funzionamento e la portata di ciascun distributore e scegliere il comando più comodo utilizzando la funzione "swap" (scambia).
Il sollevatore posteriore ha una capacità di 2.600 kg e, grazie al comando elettronico, è dotato di serie di un sistema di ammortizzamento delle vibrazioni che aumenta il comfort durante la guida su strada con gli attrezzi montati. Un potente sollevatore anteriore è disponibile come optional.
I modelli FruttetoPRO S e V offrono una PTO posteriore a due o tre modalità (540/540ECO/1000), con una variante sincronizzata opzionale. La funzione Auto PTO, inclusa di serie, attiva o disattiva automaticamente la PTO in base alla posizione del sollevatore posteriore, contribuendo a salvaguardare l'albero cardanico da eventuali danni e semplificando le operazioni di capezzagna per il conducente. Inoltre, insieme al sollevatore anteriore, è possibile aggiungere come optional una PTO anteriore da 1000 giri/min.
Infine, la trazione 4RM, con bloccaggio al 100% dei differenziali posteriore e anteriore a comando elettroidraulico, garantisce prestazioni e trazione sempre al top in tutte le situazioni. Il notevole angolo di sterzata e il passo contenuto rendono i SAME Frutteto molto agili anche nelle capezzagne più strette. L'esclusivo ponte anteriore ActiveDrive con sospensioni a ruote indipendenti è disponibile come optional. Questo sistema di sospensioni all'avanguardia si integra perfettamente con la funzione DTC (Differential Traction Control), adattandosi continuamente e in tempo reale alle variazioni di velocità del veicolo e agli angoli di sterzata, garantendo il massimo controllo e la massima stabilità.
Nonostante le dimensioni compatte, progettate per garantire un'elevata agilità tra i filari stretti, la cabina dei trattori FruttetoPRO S/V offre un elevato livello di comfort per il conducente. Il pavimento piatto, privo di tunnel centrale, offre un eccellente spazio per le gambe, mentre il piantone dello sterzo regolabile consente agli operatori di qualsiasi statura di trovare la posizione di guida ideale. La cabina è sospesa su quattro supporti Hydro silent-block per ridurre efficacemente il rumore e le vibrazioni.
La plancia laterale raggruppa in modo ergonomico tutti i comandi. E i comandi elettronici sono comodi e facili da usare. I modelli FruttetoPRO S/V integrano le più recenti funzionalità per l'agricoltura di precisione, tra cui iMonitor e ISOBUS.
Steering Double Displacement. Questa è una pompa sterzo a doppio rotore attivata e disattivata con un pulsante. Un’elettrovalvola dedicata modifica la portata della pompa sterzo. Questo permette effettuare tutte le manovre dimezzando i giri volante.
Sospensione anteriore idropneumatica a controllo attivo e a ruote indipendenti. Grazie a una centralina espressamente dedicata, è possibile controllare la reattività della singola sospensione, per ottenere un comportamento dinamico estremamente efficace, garantendo al contempo un’eccezionale precisione di intervento nelle lavorazioni meccanizzate della chioma.
Il sistema “Anti-dive” rende la frenata sicura in quanto viene impedito “l’affondamento” dell’avantreno e il conseguente spostamento del baricentro. La funzione Anti-roll, inoltre, adatta automaticamente lo smorzamento in funzione dell’angolo di sterzata e della velocità per garantire stabilità e aderenza, soprattutto nelle curve durante il trasporto su strada.
DTC è acronimo di Differential Traction Control: è un differenziale a controllo elettronico con sistema di bloccaggio automatico e progressivo. I differenziali anteriore e posteriore intervengono nel bloccaggio delle ruote anteriori al 100%, per garantire una trazione costante al variare dell’aderenza. Grazie al DTC le prestazioni in campo e su strada vengono sensibilmente migliorate.
Con il sistema di filtrazione di categoria 4 conforme alle norme EN 15695, la cabina assicura la protezione da polvere, aerosol e vapori. Questo livello di protezione fa sì che la cabina venga qualificata come DPI (Dispositivo di Protezione Individuale). L’operatore può lavorare in sicurezza senza indossare ulteriori mascherine e tute durante le attività di irrorazione.
I pulsanti programmabili consentono all'operatore di assegnare loro il comando di inversore, sistema di sterzatura rapida, sollevatore posteriore, distributori idraulici e anche ulteriori funzioni. Questo rende il lavoro giornaliero intuitivo ed estremamente confortevole.
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